Любой автомобильный аккумулятор, не зависимо от размеров, технологии производства нуждается в периодической зарядке при помощи зарядного устройства. Это в первую очередь относится к эксплуатации при крайне низких температурах в условиях города. Сразу после запуска мотора, холодный АКБ не может нормально принимать ток. А короткой поездки недостаточно, чтобы он прогрелся до температуры в +20 градусов.
Вот и получается, что регулярные поездки постепенно уменьшают полезную ёмкость. Если не восполнять потери, это гарантировано приведёт к глубокому разряду и постепенной сульфатации. Как правильно выбрать зарядное устройство именно для вашего автомобиля, расскажет опытный специалист по аккумуляторам из компании АвтоЕвроТрейд.
Классический подход
Если заглянуть в литературу, то многие эксперты рекомендуют использовать силу тока равную 10% от номинального показателя ёмкости батареи. Для примера, если АКБ имеет ёмкость 100 А/час, то оптимальным зарядным топом будет служить 10 Ампер в час. Но, есть и другое мнение, использовать для этой цели щадящий режим. Во время зарядки используется сила тока равная только 5% от ёмкости. Да, на это потребуется в два раза больше времени. Но, вероятность что батарея прослужит дольше, намного больше.
Трансформаторная зарядка или импульсная
Трансформаторные практически не выпускается современной промышленностью, и постепенно уходят в прошлое. Но, у громоздких классических конструкций есть и свои достоинства, максимальная прочность практически не подверженная поломкам.
Импульсное устройство по габаритам и весу будет в 4 раза меньше. Идеально подходит практически под все свинцово-кислотные батареи и может эксплуатироваться в гаражных условиях. К основным достоинствам конструкции можно отнести следующие факты:
- 100% защита от короткого замыкания и неправильного подключения к клеммам;
- существуют модели с фиксированными и широкими диапазонами настроек;
- автоматическое отключение по достижении полного заряда;
- существуют модели зарядных устройств, позволяющие не только заряжать, но и запустить двигатель в экстренных ситуациях.
На что стоит обратить внимание!
Как профессионал, рекомендую не очень опытным водителям выбирать автоматическое импульсное зарядное устройство. Оно достаточно современное, и имеет множество предохранителей. При всём желании, подключить неправильно провода, перезарядить или довести электролит до кипения не получится. Но всё равно стоит обращать внимание не следующие показатели:
1. Сила тока должна быть как можно ближе к показателю 10% от номинальной ёмкости аккумуляторной батареи.
2. Ток зарядки должен совпадать с написанным на корпусе АКБ, это может быть 12 или 6 вольт для некоторых мотоциклов.
3. Если вы хотите в будущем попробовать «лечить» свинцовые пластины от сульфатации, существуют соответствующие зарядки с необходимой функцией. Но их стоимость немного выше, чем у стандартной зарядки.