Смазка для суппортов представляет собой специальное средство, которое облегчает функционирование тормозной системы. Вещество проникает во внутренние части всех элементов, значительно облегчая их работу. Изделие реализуется в двух видах. Чаще всего автомобилисты используют изделие в виде пасты. Однако в некоторых случаях лучше отдать предпочтение смазке-спрею.
Смазка для такого элемента транспортного средства должна обладать многими качествами. Она должна быть способна выдерживать очень высокий температурный режим. При езде по городу она обычно разогревается до температуры 150-200 градусов. При движении по горным склонам и в трудных условиях этот показатель может вырасти до 300 градусов. Поэтому следует подбирать разновидности смазки с учетом типа езды и показателей местности.
Помимо этого, состав смазки должен безопасным и неагрессивным. Он не должен негативно воздействовать на пластиковые и резиновые элементы. Изделие должно устойчиво относиться к воде. Даже если жидкость попадет внутрь системы, смазка не должна пострадать. При повышении температуры вещество не должно терять своих изначальных свойств. Они не должны изменяться и при воздействии сильных морозов.
Смазки для суппортов могут иметь в составе минеральную либо синтетическую основу с добавлением металлов. Они способны противостоять температурам от -185 до +1100 градусов. Однако перед покупкой следует изучить свойства конкретного средства. У каждого может быть собственный диапазон температур.
В основе такого вещества может находиться масло минерального либо синтетического происхождения. Помимо него, среди ингредиентов есть разнообразные загустители и частицы металла. В роли них могут выступать кусочки меди либо молибдена.
В комплексных пастах обычно есть порошок, состоящий из меди, графита и алюминия. Существуют изделия и без последнего составляющего компонента. Производители создают и пасты, в которых нет частиц металла. Вместо них в составе могут присутствовать кусочки керамики и силиката магния. Востребованными считаются средства, в которых есть дисульфид молибдена и медь.
Пасты, которые созданы на основе минеральных масел, но не имеют в составе металлических частиц, могут работать при внутренних температурах от -45 до +180 градусов. Такую разновидность следует выбирать в том случае, если транспортное средство эксплуатируется только в щадящем режиме. Смазка из синтетического масла может использоваться при температуре от -45 до +300 градусов.