Балансировка колес обеспечивает равномерное распределение веса по окружности шины. Несбалансированные колеса могут вызывать неприятные вибрации во время движения, а также преждевременный износ компонентов подвески и рулевого управления, вращающихся деталей и шин.
На сайте интернет-магазина Шина Плюс вы сможете получить больше информации о балансировке колес и выгодно приобрести подходящие шины goodyear!
Специалисты рекомендует повторно балансировать колесо при замене шины на колесе. Таким образом вы избежите появления вибраций и преждевременного износа, вызванного дисбалансом вращающегося обода с шиной.
В рамках планового технического обслуживания автомобиля водители должны балансировать колеса после 5–10 000 пробега км.
Кроме того, балансировка колес с шинами рекомендуется в следующих ситуациях:
- после покупки новых шин или дисков;
- после перестановки шин;
- после ремонта шин;
- наткнувшись на большую яму на дороге.
Следует помнить, что балансировка колес - это совершенно другое действие, чем установка геометрии (схождения) колес, хотя эти две концепции иногда путают. Настройка геометрии колес заключается в регулировке их углов таким образом, чтобы они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле.
Симптомы дисбаланса
Дисбаланс колес может развиваться со временем из-за износа протектора из-за регулярной эксплуатации и изменения распределения веса. Этот процесс происходит быстрее, когда шины подвергаются чрезмерным нагрузкам на некачественных дорогах, а также при резком торможении и поворотах.
Несколько симптомов указывают на то, что по крайней мере одна шина на транспортном средстве не сбалансирована:
- вибрации появляются при движении автомобиля на большой скорости;
- протектор изнашивается неравномерно;
- увеличивается расход топлива;
- есть проблемы с подвеской.
Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов - даже если у вас относительно новые шины, - возможно, колесо необходимо отбалансировать.
Как балансируются колеса?
В мастерских используются два метода балансировки: статический и динамический.
1. Статическая балансировка. Если колесо лишь слегка разбалансировано, можно относительно легко выполнить статическую балансировку подходящей техникой: обод с шиной помещают на вертикальное устройство с помощью штифта или подобного предмета, и баланс измеряется по одной оси. После обнаружения дисбаланса механик помещает небольшой груз на фланец обода с массой в граммах на противоположной стороне (смещенной на 180 °) в плоскости колеса, чтобы восстановить правильный баланс.
2. Динамическая балансировка. В более сложных случаях дисбаланса колес необходима динамическая балансировка с использованием компьютерного балансировщика, который измеряет поведение шин по всем трем осям.