Планируя ТО, многие водители задаются вопросом: какую базу моторного масла выбрать — синтетику, “полусинь” или минералку? Что бы не прогадать и быстро купить автомобильное масло, стоит понять, как различаются эти три категории и на что они влияют в реальной эксплуатации.

Минеральное масло — бюджет и нетребовательные моторы

Минералка производится из очищенной нефти без глубокой переработки.

  • Плюсы: низкая цена, неплохая совместимость со старыми прокладками, щадящее воздействие на уплотнители.
  • Минусы: быстрее густеет на морозе и разжижается в жару; слабее сопротивляется окислению, поэтому менять её приходится каждые 5–7 тыс. км.
  • Кому подойдёт: атмосферным бензиновым и дизельным двигателям без турбины, особенно если они выпуска конца 90-х и старше.

Полусинтетика — золотая середина

Смесь минеральной основы (≈70 %) и синтетической (≈30 %) с усиленным пакетом присадок.

  • Плюсы: лучше холодный пуск, стабильнее вязкость при высоких температурах, приемлемая цена.
  • Минусы: ресурс короче, чем у чистой синтетики (≈8–10 тыс. км); при экстремальных нагрузках плёнка может разрушаться быстрее.
  • Кому подойдёт: ежедневные городские поездки, умеренное шоссе; двигатели без DPF, лёгкие турбированные агрегаты мощностью до 150 л. с.

Полностью синтетическое масло — максимальная защита

Получают химическим синтезом (ПАО, эстеры) или из газового сырья (GTL).

  • Плюсы: лучшая текучесть при −30 °C и ниже, высокая термоокислительная стабильность, длительный интервал замены (до 15 тыс. км), снижение расхода топлива.
  • Минусы: выше цена, может «подсушивать» старые сальники, если мотор долго работал на минералке.
  • Кому подойдёт: современные турбодвигатели с непосредственным впрыском, автомобили с сажевым фильтром и катализатором, частые высокие обороты, спорт-режим.

Как сделать правильный выбор

  • Откройте руководство пользователя. Конструктор уже указал рекомендованную базу и интервалы.
  • Оцените пробег и состояние мотора. Если автомобиль старше 15 лет и имеет люфт сальников — минеральная или полусинтетическая база снизит риск подтёков.
  • Проанализируйте стиль езды. Постоянные трассы и агрессивные разгоны требуют синтетики с высокой температурой вспышки и индексом вязкости.
  • Учитывайте климат. Для холодных регионов лучше выбирать синтетику 0W-30/0W-40; в южных широтах подойдут 10W-40 полусинтетика или 5W-50 синтетика.
  • Смотрите на допуски API, ACEA, ILSAC. База масла важна, но совместимость со спецификациями производителя — критична.

Минеральное масло — компромисс для спокойной езды и старых моторов; полусинтетика — надёжный середнячок; синтетика — премиальный выбор для максимального ресурса и экономичности. Оцените требования двигателя и свои привычки за рулём — и смело оформляйте заказ в TTO: здесь предложат оптимальный вариант, расскажут о нюансах и быстро доставят масло до вашего сервиса.